1 폼 기어 연삭을 위한 휠 선택 기법(1986년 5월/6월)
최근까지 형상 기어 연삭은 드레싱 가능한 기존 연마 연삭 휠을 사용하여 거의 독점적으로 수행되었습니다.최근 몇 년 동안 미리 형성되고 도금된 입방정 질화붕소(CBN) 휠이 이 작업에 도입되었으며 기존의 연삭 휠이 미래에 완전히 교체될 것이라고 주장하는 상당한 양의 문헌이 발표되었습니다.CBN 휠의 우수한 가공 특성은 이 문서에서 논쟁의 여지가 없습니다.
2 나사산 휠 및 프로파일 연삭에서 프로파일 및 리드 수정 생성(2010년 1월/2월)
현대식 기어박스는 높은 토크 부하 요구, 낮은 작동 소음 및 컴팩트한 디자인이 특징입니다.이러한 요구를 충족시키기 위해 프로필 및 리드 수정이 과거보다 더 자주 적용되고 있습니다.이 백서에서는 가장 일반적인 두 가지 연삭 공정인 나사산 휠과 프로파일 연삭을 사용하여 프로파일 및 리드 수정을 생성하는 방법에 중점을 둘 것입니다.또한 정의된 측면 비틀림 또는 토폴로지 측면 수정과 같은 더 어려운 수정도 이 백서에서 설명합니다.
3 드라이브 트레인 구성 요소의 품질 및 내구성에 대한 CBN 연삭의 영향(1991년 1월/2월)
CBN의 물리적 특성이 기존의 산화알루미늄 연마재에 비해 연삭성능에서 장점을 검토하였다.CBN 연삭 공정의 높은 제거율로 인해 드라이브 트레인 제품의 표면 무결성과 일관성이 향상될 수 있습니다.연삭 성능에 대한 CBN 휠 표면 컨디셔닝 절차의 영향도 논의됩니다.
4 스퍼 및 헬리컬 기어의 연삭(1992년 7월/8월)
그라인딩은 연마 휠을 사용하여 마무리 가공하는 기술입니다.일반적으로 특수한 모양이나 형태의 회전하는 연마 휠은 일련의 특정 기하학적 관계 하에 원통형 공작물을 지지하도록 만들어지면 정밀한 평 기어 또는 헬리컬 기어를 생성합니다.대부분의 경우 공작물에는 호빙 또는 성형과 같은 기본 프로세스에 의해 이미 절단된 기어 톱니가 있습니다.기어 연삭에는 기본적으로 두 가지 기술이 있습니다. 형성 및 생성입니다.이 섹션에서는 장점과 단점과 함께 이러한 기술의 기본 원칙을 제시합니다.
5 CBN 기어 그라인딩 – 더 높은 부하 용량을 위한 방법(1993년 11월/12월)
기존의 산화알루미늄 휠에 비해 CBN 연마재의 열전도율이 더 우수하기 때문에 CBN 연삭 공정은 부품에 잔류 압축 응력을 유도하고 후속 응력 거동을 개선할 수 있습니다.이 논문은 많은 토론의 주제입니다.특히, 최근 일본 간행물은 증가된 구성 요소 부하 용량과 관련하여 프로세스에 대한 큰 이점을 주장하지만 조사된 기술, 테스트 절차 또는 구성 요소에 대한 자세한 내용은 제공하지 않습니다.이 상황에 대한 설명이 필요하며, 이러한 이유로 CBN 연삭재가 지속적으로 생성되는 연삭 기어의 마모 거동과 치면 하중 용량에 미치는 영향을 추가로 조사했습니다.
6 기어 그라인딩 시대의 도래(1995년 7월/8월)
더욱 정확하고 컴팩트한 상용 기어를 찾는 과정에서 정밀 연마재는 핵심 생산 역할을 하고 있습니다. 즉, 사이클 시간을 단축하고 가공 비용을 절감하며 경량, 고하중, 고속 및 조용한 작동.고품질 연삭기와 함께 사용되는 연마재는 다른 제조 기술과 비교할 수 없는 수준의 정확도를 제공하여 12~15 범위의 AGMA 기어 품질 수준을 비용 효율적으로 충족할 수 있습니다.연삭 및 연마 기술의 발전 덕분에 기계가공은 빠르고 강력하며 조용한 기어를 연삭하는 가장 실용적인 수단 중 하나가 되었습니다.
7 IMTS 2012 제품 미리보기(2012년 9월)
IMTS 2012에서 전시될 기어 관련 제조 기술의 미리보기.
게시 시간: 2021년 12월 13일